Post by account_disabled on Jan 4, 2024 1:47:15 GMT -5
等劳工法院第八小组驳回了 Uber do Brasil 针对承认里约热内卢司机雇佣关系的决定提出的上诉。 披露 复制TST 第八小组维持对 Uber 司机就业的认可 据报告员阿格拉·贝尔蒙特部长称，司机与公司的关系是一种典型的从属关系，因为她无法控制乘车价格、接送百分比、工作呈现和提供方式。 他强调说：“甚至所用车辆的分类也是由公司定义的，可以降低、支付报酬、增加、分期支付或不转移乘车费用。” 该司机于 2018 年至 2019 年间在 Uber 工作。 据她称，她的月薪约为2,300雷亚尔，燃油和汽车保养费用为500雷亚尔。除合同外，她在劳工投诉中还要求加班、报销这些金额以及赔偿非工作损失。资产负债表。 该请求被一审法院驳回。
将获得 9,000 雷亚尔的赔偿，并放弃 电报号码数据 普通上诉。 但第一区地区劳动法院没有批准该协议，因为它认为其条款不充分，并承认雇佣关系。 该决定考虑到，随着技术的发展，法律扩展了经典从属概念，以实现指挥、控制和监督的计算机化手段。 他总结道：“Uber 所做的就是通过对其算法进行编程，将司机的行为编入法典，并在其中插入管理策略，并且该编程存储在其源代码中。” 在分析旨在重新讨论不批准协议的上诉时，阿格拉·贝尔蒙特部长强调，根据 TRT 的说法，该公司一直在使用一种被称为“操纵性诉讼”的权宜之计，即战略性地使用避免在某个主题（在本例中为雇佣关系）上形成法理的过程。
这种做法的一个方面是，仅在预计评审机构做出的决定违背您的利益的情况下才签订协议。 对于部长来说，Uber 提出的协议的目的不是调解本身，作为解决冲突的替代手段，“而是一种故意的行为，以防止承认司机劳动权利的判例的存在、形成和巩固”。他认为，这种行为构成了程序性滥用权利。 关于这种联系，报告员指出，通过“共享经济”提供个人交通服务的新模式，尽管已将大量工人引入市场，但其特点也在于工作条件不稳定，工作时间短。艰苦的条件、不确定的报酬以及司机本人直接承受交通风险。 他举例说：“职业病和事故可以消除用户之前对驾驶员的评分以及算法自动进行的服务分配中获得的所有积分。”
将获得 9,000 雷亚尔的赔偿，并放弃 电报号码数据 普通上诉。 但第一区地区劳动法院没有批准该协议，因为它认为其条款不充分，并承认雇佣关系。 该决定考虑到，随着技术的发展，法律扩展了经典从属概念，以实现指挥、控制和监督的计算机化手段。 他总结道：“Uber 所做的就是通过对其算法进行编程，将司机的行为编入法典，并在其中插入管理策略，并且该编程存储在其源代码中。” 在分析旨在重新讨论不批准协议的上诉时，阿格拉·贝尔蒙特部长强调，根据 TRT 的说法，该公司一直在使用一种被称为“操纵性诉讼”的权宜之计，即战略性地使用避免在某个主题（在本例中为雇佣关系）上形成法理的过程。
这种做法的一个方面是，仅在预计评审机构做出的决定违背您的利益的情况下才签订协议。 对于部长来说，Uber 提出的协议的目的不是调解本身，作为解决冲突的替代手段，“而是一种故意的行为，以防止承认司机劳动权利的判例的存在、形成和巩固”。他认为，这种行为构成了程序性滥用权利。 关于这种联系，报告员指出，通过“共享经济”提供个人交通服务的新模式，尽管已将大量工人引入市场，但其特点也在于工作条件不稳定，工作时间短。艰苦的条件、不确定的报酬以及司机本人直接承受交通风险。 他举例说：“职业病和事故可以消除用户之前对驾驶员的评分以及算法自动进行的服务分配中获得的所有积分。”